美東時間4月8日，美方宣布將自華進口“對等關稅”提高到84%，并將提高我輸美小額包裹關稅。隨后還不斷放出威脅，目前已將對華關稅提高至145％。美國政府“對等關稅”等消極、激進政策的推出標志全球化進入轉(zhuǎn)折點。關稅提升了企業(yè)進入美國市場的成本、降低產(chǎn)品出口競爭力，顯著增加了市場的不確定性，加劇貿(mào)易摩擦和全球經(jīng)濟波動。

起初，美方加征關稅確實給我國部分出口企業(yè)帶來沖擊，訂單減少、利潤壓縮。然而，我國企業(yè)迅速調(diào)整策略，加大研發(fā)投入，推動產(chǎn)品高端化升級，從而提升產(chǎn)品附加值，降低對價格的敏感度。同時，積極開拓新興市場，“一帶一路” 沿線國家貿(mào)易額持續(xù)增長，分散了對美單一市場的依賴。反觀美國，國內(nèi)消費者面臨物價上漲壓力，企業(yè)進口成本飆升，供應鏈受阻，加征關稅并未實現(xiàn)美方預期目標，反而使自身經(jīng)濟陷入困境。隨著時間推移，美方關稅戰(zhàn)的無效性愈發(fā)凸顯，其邊際效應遞減也在意料之中。這場“關稅戰(zhàn)”持續(xù)至今，通過抬高關稅對華施加壓力的做法實際上意義不大。接下來，即使美方執(zhí)意繼續(xù)用關稅“出招”，也只是放“空炮”和“無效炮”，沒有太大意義。

面對關稅沖擊，企業(yè)需要從短期應對進入戰(zhàn)略調(diào)整，通過成本控制與合規(guī)戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略、市場多元化戰(zhàn)略，供應鏈重構(gòu)戰(zhàn)略等戰(zhàn)略組合，將外部壓力轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)性升級的機遇期，推進供應鏈綠色化、智能化轉(zhuǎn)型。

成本控制與合規(guī)戰(zhàn)略。通過精細化運營來應對關稅壓力。企業(yè)可通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型、成本控制等方式，削減非核心開支、優(yōu)化物流與庫存管理，維持市場競爭力，提升企業(yè)的動態(tài)適應能力。例如，20世紀80年代，日本汽車制造商在美國市場面臨高額關稅和進口限制。通過引入精益生產(chǎn)方式（Lean Production），減少浪費，降低單位生產(chǎn)成本 提高了生產(chǎn)效率。中國安防產(chǎn)品在面臨2018年以來的高關稅情況下,通過管理優(yōu)化，精簡組織結(jié)構(gòu)，提升運營效率，優(yōu)化供應鏈流程，減少庫存積壓，加快資金周轉(zhuǎn)，降低運營成本，保持了市場競爭力。與此同時，本輪美國針對多國加征關稅，對主要國家均有影響。在美國市場，中國企業(yè)仍保留一定的相對競爭優(yōu)勢。

創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略。持續(xù)創(chuàng)新是中國企業(yè)提升國際市場溢價能力的關鍵。中國出口企業(yè)在關稅沖擊下表現(xiàn)出較強的韌性，多項研究成果顯示。20 世紀 80 年代，索尼、松下等企業(yè)通過加大研發(fā)投入，推進高端技術(shù)驅(qū)動型創(chuàng)新，創(chuàng)新驅(qū)動使日本企業(yè)在貿(mào)易保護主義的環(huán)境下仍保持了全球競爭力。面對關稅戰(zhàn)，企業(yè)可以通過把握全球產(chǎn)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型趨勢，加大研發(fā)投入、推動產(chǎn)品向智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，以保持產(chǎn)品的溢價能力，降低對低成本出口的依賴，“以質(zhì)換量”減緩關稅沖擊的不利影響。

市場多元化戰(zhàn)略。市場多元化戰(zhàn)略是中國企業(yè)降低對單一市場依賴、分散風險的重要舉措。進入新興市場有助于企業(yè)獲取新的增長點，優(yōu)化資源配置。中小企業(yè)和輕工業(yè)企業(yè)可通過拓展東盟、拉美、中東、非洲等新興市場。根據(jù)目標市場消費習慣，調(diào)整產(chǎn)品功能與包裝設計推進多元化產(chǎn)品，基于智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析，精準把握消費者偏好，分析目標市場產(chǎn)品定位。利用機器學習等模型通過分析顧客的購買模式來識別新興趨勢，促使企業(yè)及時調(diào)整商品供給,提升供需匹配效率，減少市場信息不對稱，推進AI與云技術(shù)驅(qū)動的營銷出海。

供應鏈重構(gòu)戰(zhàn)略。企業(yè)通過“區(qū)域替代”重構(gòu)供應鏈，可以更好整合全球要素資源，對沖貿(mào)易壁壘。20世紀30年代，面對全球關稅戰(zhàn)，一些企業(yè)采取了業(yè)務調(diào)整戰(zhàn)略，如通用電氣構(gòu)建本地化供應鏈、可口可樂公司海外建廠。20世紀80年代日本車企為應對美國貿(mào)易制裁，將30%產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至北美本土，以投資換市場。中國企業(yè)依托全球制造業(yè)中心的規(guī)模優(yōu)勢與完整產(chǎn)業(yè)體系，加強布局，可以有效實現(xiàn)風險區(qū)域隔離與成本控制。

面對關稅沖擊，經(jīng)濟不確定性顯著增強，中國企業(yè)應破浪前行，以開放、創(chuàng)新態(tài)度積極應對挑戰(zhàn)，把握時代大勢，變?yōu)槲C，從被動防御轉(zhuǎn)向主動布局，重塑企業(yè)全球化戰(zhàn)略。